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所謂T300、T800、T1000等稱謂，其實是日本東麗公司的碳纖維型號，只是由于東麗公司在行業(yè)內(nèi)的地位，所以導致其型號在媒體的報道中，無形中演化成類似于某種強度的碳纖維標桿。從中其實也能看出日本企業(yè)在碳纖維領域的行業(yè)地位。
據(jù)統(tǒng)計，2016年中國經(jīng)濟增速重回全球第一，增長貢獻率占世界占全世界33.2%，可喜可賀。大家也許沒有注意這樣一條新聞：“中國成功研制T800碳纖維趕超日本”。這可是一個重大消息，碳纖維是火箭、衛(wèi)星、導彈、戰(zhàn)斗機和艦船等尖端武器裝備必不可少的戰(zhàn)略基礎材料。你也許知道碳纖維釣魚竿、自行車、高爾夫球棒，實際在碳纖維應用上，這只是小兒科。
我國為了打破歐美封鎖，幾十年研究探索，花了大量的“學費”，卻掌握不了高等級碳纖維制造技術，受制于人。即使高價購買，常被刁難，甚至被冠以高科技軍用物資不可出口到中國，而被劫持，讓國內(nèi)企業(yè)單位無米下炊。我們終于打破封鎖，造出了T800碳纖維，甚至在性能上等于或高于日本產(chǎn)品，確實值得高興。
為了推進碳纖維的研究，師昌緒先生提出要集中優(yōu)勢力量，打破門戶之別，組織國家隊，研制單位控制在2—3家，建立競爭機制等措施，這些舉措不僅對集中力量攻堅有積極意義，也提高了經(jīng)費的使用效率，避免了“多家瓜分，各行其事”的窘境。在積極自主研發(fā)的同時，也不放棄技術引進的機會，國內(nèi)引進了相當于日本東麗碳纖維T300水平的生產(chǎn)線(畢竟T300是上世紀70年代的東西，21世紀才引進阻礙小)，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了一定作用。
目前，日本是高檔碳纖維材料的主要生產(chǎn)國，日本東麗公司的T800系列碳纖維，是唯一被美國FAA批準用于波音777關鍵飛行部件的碳纖維，航空工業(yè)中碳纖維的重要性不言而喻。