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當(dāng)“工業(yè)4.0”不僅僅是一個網(wǎng)絡(luò)熱詞的時候，工業(yè)領(lǐng)域的先行者們已經(jīng)深深領(lǐng)悟到“智能化”、“大數(shù)據(jù)”、“個性化定制”、“產(chǎn)業(yè)融合”這些概念的深刻意義與價值所在。這個時代的來臨，為參與工業(yè)革命的每一分子都帶來了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。作為工業(yè)新材料的代表者，碳纖維肩負(fù)著替代傳統(tǒng)金屬的重要使命，立志為新一次工業(yè)騰飛提供輕量化升級。工業(yè)4.0對“綠色、環(huán)保”的目標(biāo)追求使碳纖維材料獲得了前所未有的重視，通過使用碳纖維材料獲得更輕的自重，更少的能耗和碳排放，已經(jīng)取得了工業(yè)領(lǐng)域中諸多行業(yè)的肯定。然而，碳纖維應(yīng)用在這次時代巨變中，也并非是順風(fēng)順?biāo)仨毞e極地從傳統(tǒng)制造業(yè)中脫穎而出，以更加主動的姿態(tài)來應(yīng)對這次的工業(yè)轉(zhuǎn)型對它提出的種種挑戰(zhàn)。
基于技術(shù)進(jìn)步的跨領(lǐng)域融合
重視技術(shù)但不重視流程管控，尤其是在技術(shù)研發(fā)方面傾向于單一性，是我國制造企業(yè)的通病，這個弊端也嚴(yán)重阻礙了企業(yè)技術(shù)發(fā)展的速度。隨著制造業(yè)體系將越來越復(fù)雜，涉及的技術(shù)分工交互性越來越強(qiáng)，全面建立起產(chǎn)、學(xué)、研，用多個層面聯(lián)合來推動制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展就成為工業(yè)4.0時代的必然要求。
高應(yīng)用成本在很大程度上阻礙了碳纖維對更大市場的征服，要想憑借更有說服力的案例及價值獲得更深層次的應(yīng)用，其必需以產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形式，聯(lián)合科研實力雄厚的大學(xué)或科研機(jī)構(gòu)，組建多種形式的研發(fā)合作平臺，充分調(diào)動各方資源和力量，共同推進(jìn)碳纖維技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用推廣。日前，在上海國際汽車工業(yè)展覽會上舉行的“碳纖維車體工業(yè)4.0智能制造平臺全球首發(fā)”發(fā)布會，就是碳纖維應(yīng)用企業(yè)聯(lián)合國內(nèi)外復(fù)合材料行業(yè)專家、業(yè)內(nèi)合作伙伴和多個品牌汽車廠商及新能源汽車企業(yè)的一個簡單試水。與德國“工業(yè)4.0”的聯(lián)合模式相比，這種平臺式聯(lián)盟的融合雖然還是淺層次的、局部范圍的，但是預(yù)示著碳纖維應(yīng)用中多個領(lǐng)域技術(shù)必將相互融合的發(fā)展前景。
基于多樣化數(shù)據(jù)分析的轉(zhuǎn)型
工業(yè)4.0時代是對傳統(tǒng)“訂單式”生產(chǎn)模式的終結(jié)，第四次工業(yè)革命面臨的是一種柔性化的生產(chǎn)和個性化市場需求，每一個產(chǎn)業(yè)、每一個企業(yè)、每一個訂單對同類別產(chǎn)品需求的規(guī)格和性能是不一樣的，所以如何適應(yīng)多元化的偏好和大規(guī)模單值生產(chǎn)之間的矛盾是工業(yè)4.0時代對碳纖維應(yīng)用提出的另一要求。
如何建立信息化平臺以滿足個性化需求是碳纖維應(yīng)用企業(yè)亟待解決的問題，哪些客戶對碳纖維產(chǎn)品的需求最多，哪一類碳纖維產(chǎn)品的需求量最大，哪一種工藝的碳纖維生產(chǎn)最符合市場需求等等，在工業(yè)4.0的時代，碳纖維企業(yè)的發(fā)展再也不能靠以往的經(jīng)驗和管理者的眼光來決定了，決定企業(yè)方向的應(yīng)該是更多的客觀數(shù)據(jù)和更多層面的數(shù)據(jù)分析。
說到底，碳纖維應(yīng)用企業(yè)仍屬于傳統(tǒng)制造業(yè)的范疇，它需要和任何一個制造企業(yè)一樣，必須充分利用信息時代高速發(fā)展的計算能力，對于生產(chǎn)任務(wù)、技術(shù)數(shù)據(jù)、工藝流程進(jìn)行統(tǒng)一的管理，表現(xiàn)出應(yīng)對市場需求的快速靈活性和保持零庫存的狀態(tài)，從而達(dá)到企業(yè)轉(zhuǎn)型的最終目的。
基于降低成本的增值服務(wù)
單一硬件生產(chǎn)和服務(wù)的時代已經(jīng)過去了，在工業(yè)4.0的節(jié)奏中，一個企業(yè)要獲得國內(nèi)和國際上的競爭力，重要的是獲得一種價值鏈和綜合服務(wù)體系，要不斷創(chuàng)造產(chǎn)品的增值需求以及用戶的價值需求。如果碳纖維應(yīng)用依舊停留在“需求—供給”的現(xiàn)有模式中，它在工業(yè)化大革命中扮演的角色將逐漸被邊緣化。勇?lián)鹘莿t需要主動出擊，刺激需求，滿足需求，并利用這種需求創(chuàng)造更大的需求，從而形成良性的發(fā)展循環(huán)。
“我們不僅給客戶提供輕量化的結(jié)構(gòu)件，我們的碳纖維制品賦予了整個產(chǎn)品新的潛能，無論是軌道車輛還是無人機(jī)，它們可以利用碳纖維節(jié)省下的重量空間開發(fā)和加載更多的軟件設(shè)備。也就是硬件的改變提升了軟件的質(zhì)量”，國內(nèi)碳纖維應(yīng)用代表企業(yè)無錫威盛新材料科技有限公司的負(fù)責(zé)人稱，“使用碳纖維材料最初的生產(chǎn)成本好像是高了不少，但是應(yīng)用之后，產(chǎn)品的運營成本明顯降低了，更重要的是為產(chǎn)品帶來了更好的用戶體驗和技術(shù)上的增值”。因此，碳纖維應(yīng)用企業(yè)對自身的評價要從整個價值鏈上去界定，而不是局限于某單一產(chǎn)品本身的價值。